獲悉，與南北車、中國航運等央企合并不同的是，寶武鋼鐵集團將在上海和武漢設(shè)立雙總部，這在國內(nèi)央企重組中尚屬首次。
　　馬國強再一次回到了上海，執(zhí)掌我國最大的鋼鐵企業(yè)——中國寶武鋼鐵集團有限公司（以下簡稱“寶武鋼鐵集團”）。
　　10月31日上午，寶武鋼鐵集團在上海召開中層以上管理人員大會。受中組部領(lǐng)導委托，中組部有關(guān)干部局負責同志宣布了黨中央、國務(wù)院關(guān)于寶武鋼鐵集團主要領(lǐng)導配備的決定：馬國強任寶武鋼鐵集團董事長、黨委書記，陳德榮任寶武鋼鐵集團總經(jīng)理。
　　500多天前的2015年6月2日，那是馬國強被任命為武鋼集團董事長、黨委書記的第一天。自那天起，武鋼進入“馬國強時代”，以及關(guān)鍵改革轉(zhuǎn)型節(jié)點。
　　在這500多天里，武鋼這個共和國鋼鐵長子體會著命運的強烈震感。在業(yè)內(nèi)人士看來，馬國強于寶鋼和武鋼的雙重工作經(jīng)歷，以及執(zhí)掌武鋼期間在去產(chǎn)能過程中的平穩(wěn)處理，為他掌舵寶武鋼鐵集團加分不少。
　　“馬國強主要的工作經(jīng)歷在寶鋼，而最近幾年他對武鋼的工作也比較熟悉，實際上對兩家企業(yè)的情況都比較了解，這樣可以避免很多矛盾，更好地處理利益關(guān)系。”11月4日，談及國資委緣何選定馬國強擔任新集團“一把手”，中國企業(yè)研究院首席研究員李錦告訴記者。
　　據(jù)武鋼集團官方微信“幸福武鋼”消息：11月2日，寶武鋼鐵集團董事長、黨委書記馬國強，總經(jīng)理、黨委副書記陳德榮一行到武漢總部召開干部大會，就寶武重組相關(guān)工作作了整體部署。這是馬國強就任寶武鋼鐵集團掌門人第三天后，首次以新集團“一把手”的身份回到武鋼。
　　記者獨家從接近此次寶武重組事宜的人士處獲悉，與南北車、中國航運等央企合并不同的是，寶武鋼鐵集團將在上海和武漢設(shè)立雙總部，這在國內(nèi)央企重組中尚屬首次。
　　上述人士指出，若無意外寶武鋼鐵集團將于12月份在上海舉行寶武鋼鐵集團成立大會。屆時，中國最大的鋼鐵集團企業(yè)將正式成立。
　　君子以正位凝命。在當前國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革以及鋼鐵去產(chǎn)能的背景下，馬國強深知，治下的兩大鋼鐵集團的重組之路勢必任重而道遠，“一年談成，三年完成，五到七年融合。”談及寶武鋼鐵重組之路，李錦告訴記者。
　　“最佳人選”
　　事實上，今年6月，寶鋼和武鋼公布籌劃集團層面的戰(zhàn)略重組以來，新寶武鋼鐵集團的領(lǐng)導層任免一直備受市場關(guān)注。
　　外界紛紛猜測，在寶鋼和武鋼合并后，一家總資產(chǎn)超過7000億元、年產(chǎn)能達到6000萬噸、規(guī)模位列全球第二的鋼鐵“巨無霸”，到底將由誰來掌舵？
　　而此次人事任免的保密工作做得密不透風。9月22日，寶鋼股份換股吸收合并武鋼股份交易報告書（草案）公布；10月28日，兩者分別召開股東大會，在這樣重要的時間節(jié)點，都未有新集團的人事任命消息流出。
　　直至10月31日，召開中層以上管理人員大會，寶武鋼鐵集團的領(lǐng)導層任免才最終水落石出。不過，在10月28日的武鋼股份股東大會上，有與會者在現(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn)：“明顯感覺到馬國強的講話立場有了微妙的變化，就像是站在寶武鋼鐵（集團）的立場在說話。”
　　在外界看來，由武鋼“一把手”馬國強執(zhí)掌寶武鋼鐵集團，看似突然，但卻并不意外。
　　此前，業(yè)內(nèi)普遍認為寶武鋼鐵集團的董事長和總經(jīng)理人選，將在原寶鋼集團董事長徐樂江、寶鋼集團總經(jīng)理陳德榮和武鋼集團董事長馬國強三人中間產(chǎn)生。
　　記者注意到，業(yè)內(nèi)呼聲最高的要屬57歲的徐樂江，其為“老寶鋼人”，早在1974年即參加工作，從寶鋼初軋廠起步，一路成為寶鋼集團掌門人。
　　通過履歷可見，徐樂江的工作腳步似乎從未離開過寶鋼。而其在寶鋼的搭檔陳德榮，則曾有過杭州鋼鐵集團的多年管理經(jīng)驗。此外，陳還有10余年從政經(jīng)歷，1997-2013年，歷任嘉興市委書記，浙江省副省長，浙江省委常委、溫州市委書記等職；2014年7月開始擔任寶鋼集團總經(jīng)理至今。
　　而翻看馬國強的履歷，這位擅長資本運作和財務(wù)會計的高管，曾在寶鋼集團工作長達18年，歷任計劃財務(wù)部資金處副處長、副部長兼資金管理處處長，寶鋼集團副總經(jīng)理、黨委常委、總會計師，寶鋼股份總經(jīng)理等職。
　　此后，馬國強于2013年空降武鋼，擔任“二把手”總經(jīng)理，在原董事長鄧崎琳落馬后，馬國強被扶正擔任武鋼“一把手”。
　　在業(yè)內(nèi)人士看來，調(diào)任武鋼之后，馬國強在去產(chǎn)能上表現(xiàn)得可圈可點，其在武鋼去產(chǎn)能過程中的平穩(wěn)處理為他掌舵寶武鋼鐵集團加分不少。要知道，我國煤炭和鋼鐵行業(yè)從業(yè)人員眾多，國企在去產(chǎn)能特別是人員安置上，存在很大的掣肘。
　　在當前供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和鋼鐵去產(chǎn)能的關(guān)鍵階段，改革什么、如何去產(chǎn)能，都涉及方方面面的利益和矛盾，因此既熟悉寶鋼、又熟悉武鋼的馬國強，顯然眾望所歸。
　　李錦對記者表示，寶鋼和武鋼的領(lǐng)導層，代表了兩方的利益，這樣在一個人（馬國強）的身上，矛盾利于解決，更好地利于兩者的融合，“在央企重組中，多是用這種方式，業(yè)務(wù)和人際關(guān)系更加熟悉，利益上不具有排他性，實際上是一個最佳人選”。
　　雙總部模式
　　11月的武漢，已至深秋。青山區(qū)臨江大道段，毗鄰長江數(shù)百米處，一組組四層高的紅色蘇式建筑群，如陣列般整齊劃一。這是上世紀50年代興建的鋼鐵工人居民樓，名為“紅鋼城”。
　　紅鋼城沉淀了太多老武鋼人的記憶，其西南方向約7公里處—友誼大道999號，兩幢高百余米的雙子建筑矗立，樓頂“武鋼”二字清晰可見。這里是武鋼集團總部所在地，馬國強曾在此辦公長達3年多。
　　在鋼鐵行業(yè)下滑，產(chǎn)能嚴重過剩，以及前任董事長鄧崎琳涉腐落馬的關(guān)口，馬國強臨危受命執(zhí)掌武鋼。去年武鋼陷入史上最困難的時期，武鋼股份虧損額在上市鋼企中排名第一。而到今年第三季度，情況稍微好轉(zhuǎn)，實現(xiàn)凈利潤3.7億元，較去年同期10億元的虧損額實現(xiàn)扭虧為盈。
　　10月29日，武鋼股份披露，國務(wù)院國資委原則同意寶鋼股份換股吸收合并武鋼股份的總體方案。
　　據(jù)了解，本次合并的具體方式為：寶鋼股份向武鋼股份全體換股股東發(fā)行A股股票，換股吸收合并武鋼股份；武鋼股份擬設(shè)立全資子公司武鋼有限，武鋼股份現(xiàn)有的全部資產(chǎn)、負債、業(yè)務(wù)、人員、合同、資質(zhì)及其他一切權(quán)利與義務(wù)由武鋼有限承接與承繼；自交割日起，武鋼有限100%股權(quán)由寶鋼股份控制。
　　根據(jù)交易報告書披露，寶鋼集團和武鋼集團將進行聯(lián)合重組，武鋼集團股權(quán)將無償劃轉(zhuǎn)至寶武鋼鐵集團，聯(lián)合重組完成后，武鋼股份、寶鋼股份均為寶武鋼鐵集團控制的下屬企業(yè)，寶武鋼鐵集團將控股合并后上市公司。
　　在上述重組方案公布后，外界擔心未來武鋼的身份和地位將出現(xiàn)下降。
　　“我們理解武鋼的地位，不是說武鋼集團消失了、‘共和國長子’不見了，最初很多都是誤解。”武鋼集團內(nèi)部人士向記者澄清，武鋼和寶鋼一起成為寶武鋼鐵集團，兩家都做大了，寶鋼集團的名字也沒有了。
　　記者從接近此次寶武重組事宜的人士處獨家獲悉，未來寶武鋼鐵集團將在上海和武漢設(shè)立雙總部，“主要是從地域管理方面，如果只設(shè)置一個上海總部，對武漢這么一大攤子的駕馭和管理，在信息的傳遞、直達方面還是有缺失的，所以設(shè)置了雙總部的管理模式”。
　　上述人士告訴記者，對于將來雙總部怎么運營，怎么樣實現(xiàn)高效、比較科學的管理模式，“我個人覺得，我們有關(guān)的管理部門比如改革創(chuàng)新部在運籌，怎么來做好這件事情，倒是一大考驗。畢竟是國內(nèi)首家做這個事情”。
　　而在新集團成立后，“一把手”和“二把手”在哪里辦公將成為外界關(guān)注的焦點。“寶武集團成立后，董事長（馬國強）和總經(jīng)理（陳德榮）應(yīng)該是在上海辦公。”11月4日，武鋼集團內(nèi)部人士告訴記者。
　　上述人士指出，包括前天（11月2日）董事長（馬國強）在會上還說了一句話：“上海總部和武漢總部兩邊的有些部門的負責人，出現(xiàn)調(diào)動都屬于平調(diào)。”
　　防城港項目重新定位
　　10月28日，武鋼集團辦公大樓二樓會議室，武鋼股份2016年第二次臨時股東大會在此舉行，會議審議通過了寶鋼股份換股吸收合并武鋼股份等議案。
　　“這可能是武鋼股份最后一次股東會了。”一位參會人士對記者表示，如果寶鋼和武鋼合并順利推進，以后單獨以武鋼股份召開的股東大會或?qū)⒉粡痛嬖凇?br /> 　　記者注意到，當天的股東大會，現(xiàn)場前來參會的中小股東不足10人，不過武鋼股份董事長馬國強對于參會股東的提問幾乎是有問必答。
　　對于股東關(guān)心的寶武鋼鐵合并事宜，馬國強在問答環(huán)節(jié)表示，重組的目的，并不是簡單的“1+1”，“如果是簡單的‘1+1’，用不著花這么大的力氣來做。”
　　馬國強指出，長期以來，武鋼和寶鋼各自發(fā)展，形成了今天的格局，但不可否認的是，寶鋼股份和武鋼股份，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)高度相似，都是以碳鋼板材為主，主要的產(chǎn)品包括汽車板、家電板等。
　　馬國強認為，重組后的協(xié)同效應(yīng)主要體現(xiàn)在五個方面：研發(fā)協(xié)同，各自優(yōu)勢研發(fā)力量的結(jié)合，研發(fā)資源的共享，從而可提升產(chǎn)品質(zhì)量和制造水平；采購協(xié)同，武鋼、寶鋼的鐵礦石95%依靠進口，去年兩家鋼企的鐵礦石采購量占全球貿(mào)易量的4.8%，合并之后上游議價能力將明顯增強，焦煤、廢鋼、鐵合金等原材料將享受合并的紅利。
　　同時，在營銷協(xié)同方面，武鋼、寶鋼有著各自的優(yōu)勢服務(wù)區(qū)域和優(yōu)勢產(chǎn)品，合并后有利于降低物流成本，若在核心產(chǎn)品方面進行產(chǎn)銷協(xié)同，那么可以在降低惡性競爭的同時，定價權(quán)增強，提升盈利的空間。
　　此外，在制造協(xié)同領(lǐng)域，寶鋼股份和武鋼股份的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)均以板材為主，存在同質(zhì)化競爭的現(xiàn)象，合并之后，企業(yè)的制造水平、消耗水平、成本管理水平可得到提升，盈利能力、議價能力將會相應(yīng)增強。
　　最后是規(guī)劃協(xié)同，馬國強表示，中國鋼鐵行業(yè)走到今天，產(chǎn)能嚴重過剩，經(jīng)營困難，很大因素是鋼鐵企業(yè)多而分散，各自站在局部來做決策，“我們雖然沒有能力把全國的鋼鐵企業(yè)整合起來，但我們要盡最大努力，按照國家去產(chǎn)能要求，在區(qū)域結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品重點等頂層規(guī)劃上協(xié)同發(fā)展，形成更加有競爭力的市場主體。”
　　記者注意到，馬國強所提到的這一規(guī)劃協(xié)同方面，或體現(xiàn)在武鋼防城港項目和寶鋼湛江鋼鐵項目。這兩大項目，均是寶鋼和武鋼在各自為政時期所上馬的，同時于2012年獲得國家發(fā)改委“準生證”。
　　根據(jù)地理位置可見，湛江鋼鐵和廣西防城港鋼鐵兩大項目均位于北部灣，相距僅200公里左右，輻射半徑相近，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和目標市場也大致雷同。
　　“這是大家關(guān)心的問題。原來，寶鋼集團要考慮發(fā)展，在湛江上項目，武鋼集團要考慮發(fā)展，在防城港上一大項目。”馬國強說，未來寶鋼和武鋼聯(lián)合重組了，接下來我們勢必要對廣西防城港重新的定位，可能從寶武集團的角度來說，我們重點發(fā)展湛江。
　　馬國強指出，“廣西防城港（項目），希望與當?shù)卣套h，尋求錯位競爭的方式”，“不能像現(xiàn)在的寶山與青山一樣，你生產(chǎn)300萬噸汽車板，我也生產(chǎn)200萬噸汽車板，大家也都知道防城港、湛江之間的距離，所覆蓋的區(qū)域，包括市場(均有重合之處)，這也是這次重組到底是為了什么，大家也可以看到，不重組會是個什么樣”。
　　武鋼聚焦非鋼產(chǎn)業(yè)
　　去年底中央經(jīng)濟工作會議提出，要著力推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，將“去產(chǎn)能”作為2016年全國經(jīng)濟工作的五大任務(wù)之一，要求自2016年起，用5年時間壓減全國粗鋼產(chǎn)能1億-1.5億噸。
　　化解中國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩工作，已成為中央高層的重大戰(zhàn)略部署，是鋼鐵行業(yè)脫困、調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級的首要任務(wù)、攻堅之戰(zhàn)。在寶武鋼鐵集團合并之際，兩大鋼鐵龍頭，自然責無旁貸。
　　根據(jù)交易報告書（草案）披露，寶鋼集團、武鋼集團計劃在2016-2018年內(nèi)分別壓減粗鋼產(chǎn)能920萬噸、442萬噸。
　　根據(jù)寶鋼集團和武鋼集團壓減產(chǎn)能責任書的要求，寶鋼股份、武鋼股份2016-2017年內(nèi)分別壓減465萬噸、140萬噸粗鋼產(chǎn)能。
　　“整個武鋼集團的去產(chǎn)能目標，預計我們可以在今年全部提前完成，有些工作在推進中，盡量努力在今年之內(nèi)把所有去產(chǎn)能目標都完成，當然重組以后有沒有新的調(diào)整，這個我還不清楚。”11月4日，武鋼集團負責宣傳的人士告訴記者。
　　11月2日，在武鋼總部調(diào)研期間，陳德榮在總結(jié)講話中表示，武鋼是“共和國的鋼鐵長子”，武鋼的“一米七”工程、質(zhì)量效益型發(fā)展道路、管理模式、人才培養(yǎng)、裝備提升等，都推動了中國鋼鐵業(yè)的快速發(fā)展，為我國鋼鐵行業(yè)作出了歷史性的貢獻，“寶鋼建設(shè)初期，在管理和技術(shù)上都曾向武鋼學習”。
　　記者注意到，陳德榮對未來的武鋼有了一個基本“定調(diào)”，他表示，寶武集團要以鋼鐵為基礎(chǔ)，在服務(wù)業(yè)為主的后工業(yè)文明時代轉(zhuǎn)型發(fā)展，集團在華中地區(qū)的新產(chǎn)業(yè)發(fā)展將大有作為。
　　據(jù)了解，此前曾因“賣紅酒、養(yǎng)豬”而成為行業(yè)內(nèi)外熱議焦點的武鋼，將把非鋼業(yè)務(wù)作為脫困的另一個“抓手”。未來，非鋼產(chǎn)業(yè)是武鋼“十三五”期間的工作重點。
　　此前武鋼有高管表示，目前武鋼產(chǎn)業(yè)存在業(yè)務(wù)分散，高度依賴鋼鐵產(chǎn)業(yè)，市場競爭力弱，與地方經(jīng)濟融合不夠、參與度不高等問題，為此研究確認了多元產(chǎn)業(yè)發(fā)展聚焦向外的思路。
　　“武鋼的非鋼產(chǎn)業(yè)，將努力地往服務(wù)業(yè)方面發(fā)展，盡量借助寶武集團大的牌子，應(yīng)該有所作為。”武鋼集團有關(guān)人士告訴記者。
　　公開資料顯示，武鋼集團早在2012年就開始于主業(yè)鋼鐵之外，拓展多元化業(yè)務(wù)，先后試水高新產(chǎn)業(yè)、天然氣、物流甚至食品飲料等多個行業(yè)領(lǐng)域。
　　武鋼成立了全資子公司武鋼城市服務(wù)集團，旗下投資了武鋼快餐、武鋼物華科技、武鋼物業(yè)、武鋼旅行社、防城港城市服務(wù)以及武鋼農(nóng)業(yè)共6大公司。
　　“全國都是如此，現(xiàn)在不能靠著鋼廠吃鋼廠。”武鋼內(nèi)部人士曾告訴記者。
　　相關(guān)新聞
　　接棒馬國強，劉翔任武鋼集團董事長
　　武鋼資源集團11月4日在官方微信發(fā)布了一則《陳德榮赴礦山調(diào)研》的消息，在消息中可以看到，劉翔已經(jīng)出任武鋼董事長、郭斌出任總經(jīng)理。
　　武鋼資源集團官方微信的消息顯示，11月3日，寶武集團總經(jīng)理、黨委副書記陳德榮一行赴大冶鐵礦進行調(diào)研，寶武集團副總經(jīng)理、武鋼集團董事長、黨委書記劉翔，寶武集團副總經(jīng)理、武鋼集團總經(jīng)理、黨委副書記郭斌，寶武集團副總經(jīng)理張錦剛等參加調(diào)研。
　　這是武鋼方面首次發(fā)布馬國強離任之后集團高層的人事消息。